Bài 37. Địa lý các ngành giao thông vận tải

Ngành GTVT

Ưu điểm

Nhược điểm

Xu hướng phát triển

Tình hình  phân bố

Đường sắt

+Chở được hàng nặng, đi xa.
+ Tốc độ nhanh,ổn định, giá rẻ.

 Tính cơ động thấp,khả năng vượt dốc nhỏ, đầu tư lớn.

 Tổng chiều dài là 1,2 triệu km.
        + Đổi mới về sức kéo (đầu máy chạy bằng hơi nước đầu máy chạy bằng điêzen chạy bằng điện tàu chạy trên đệm từ).
         + Đổi mới về toa xe: mức độ tiện nghi ngày càng cao, các toa chuyên dùng ngày càng đa dạng.
         + Đổi mới về đường ray: rộng hơn(ngoài ra đang bị cạnh tranh với đường ô tô).

Châu Âu, Đông Bắc Hoa Kì, phản ánh sự phân bố công nghiệp.

Đường ô tô

+ Tiện lợi, cơ động, thích nghi cao với các điều kiện địa hình.
+ Hiệu quả kinh tế cao trên các cự li vận chuyển ngắn và trung bình.
+ Phối hợp được với các phương tiện vận tải khác.

Gây ô nhiễm môi trường, ách tắc giao thông, tai nạn giao thông, chi dùng nhiều nguyên, nhiên liệu,...

- Thế giới có khoảng 700 triệu đầu xe.
- Phương tiện, hệ thống đường ngày càng hiện đại.
- Xu hướng chế tạo và sử dụng các loại tốn ít nhiên liệu, ít gây ô nhiễm môi trường, xuất hiện phương tiện vận tải siêu trọng.

Bắc Mĩ, Tây Âu, Ôxtrâylia, Nhật Bản.

 Đường sông hồ

Vận chuyển được hàng nặng, cồng kềnh, giá rẻ.

Phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên, tốc độ chậm.

Nhiều sông ngòi được cải tạo, đào nhiều kênh nối các hệ thống sông với nhau, phương tiện được cải tiến,tốc độ tăng.

 Hoa Kì, Nga, Canada, châu Âu (sông Rainơ, sông Đanuýp).

 Đường    biển

Đảm nhận phần lớn khối lượng hàng hóa quốc tế, khối lượng luân chuyển rất lớn, giá rẻ.

 Ô nhiễm môi trường biển,chi phí xây dựng cảng nhiều.

- Phương tiện được cải tiến,phát triển và cải tạo cảng biển(cảng côntennơ), xây dựng các kênh biển.
- Các đội tàu buôn không ngừng tăng.

Hai bờ Đại Tây Dương (Bắc Mĩ - Eu)